在汽车市场的荣辱更替中，百年品牌斯柯达（Skoda）正面临前所未有的挑战。根据大众汽车集团公布的财报，斯柯达去年在全球销售额创下277.87亿欧元、净利润达23.05亿欧元，尽管在西欧等市场表现亮眼，销量同比增长6.9%，但在中国这个全球最大的汽车市场却日渐凋零。

斯柯达自2005年进入中国，以其明锐（Octavia）车型迅速打开了市场，曾经的光辉岁月让其销量在2018年达到历史巅峰34.1万辆。然而，时光荏苒，如今的斯柯达却只能在2022年勉强售出1.75万辆，同比减少了23.1%，与巅峰时期相比减少近95%。这样的比例，无疑让斯柯达在激烈的市场竞争中显得无比脆弱。

其背后的原因引发了广泛的讨论。首先，斯柯达的品牌定位逐渐模糊。在与上汽大众共享平台、底盘及核心零部件的过程中，斯柯达被视为“廉价大众”，不仅失去了自身的品牌独特性，还与兄弟品牌的竞争愈加激烈。如今的消费者更倾向于寻求个性化及高性价比的车辆，反观斯柯达的产品，却在智能化配置上明显落后。

此外，近年来，中国自主品牌如狂潮般崛起，凭借更高的性价比和智能化配置，迅速抢占了市场份额，让斯柯达面临越来越大的生存压力。面对这样严峻的形势，斯柯达似乎要进行一场自我救赎。今年3月份，斯柯达宣布将裁减20%的员工，进一步优化运营效率，同时计划扩展电动车产品线，未来将推出纯电动明锐等新车型，以求在新能源时代中重新获取一席之地。

作为已有130年历史的品牌，斯柯达在全球汽车市场的转型将是一个长期而艰难的过程。尽管其在部分地区仍然保持增长，但中国市场的失利无疑是一个沉重的钟：在全球汽车行业竞争愈发激烈的今天，历史悠久的百年品牌也必须持续创新、紧跟时代潮流，才能不被时代抛弃。