现在各个品牌的汽车都有鲜明的特点。德系车以稳定的驾驶感觉着称，尤其是高速行驶的稳定性。日本车以耐用性和燃油经济性着称，韩国汽车以耐用性、燃油经济性和时尚外观着称。美系车强悍安全系数高出名！

现在美国汽车推出了更多的三缸机。这些三缸机器就像小老虎。如果你追求更大的动力，你可能更喜欢美国车！日本海军表示，德系车维护成本较高，所以不如日系车。说实话，德系车的保养费确实比日系车高，而且日本人经常把保养费放在车价里。

给人的感觉就是保养费很低，但基本没有免费保养德系的成本，维护成本也比较贵，尤其是德系的人工成本非常高。所以，德国的汽车保养费确实更高。如果你有钱又能负担得起，那么较高的汽车保养费不是劣势，而是优势。

好东西确实要花更多的钱来支持。就像养马一样，高贵的赛马能像普通马一样养吗？不，养一匹好马的成本是一匹坏马的好几倍，而且成本难以想象。花很多钱养的马就是好马。德系车：国内销量很高。

比如奔驰、宝马、奥迪、大众都是德系车，无论是国内还是国外销量都遥遥领先！德系车最大的特点就是做工精致，技术精湛，做工多年。他们力求完美。操控性在同级别还是比较好的。更高的油耗和更高的维护成本。不要用什么样的车来谈论汽车。

提到日系车，可以说日系车是低端车，省油等等，雷克萨斯是低端车吗？陆巡省油吗？提到德系车，是不是说德系车高端、稳、大众高端？不，它是低端车，所以按国家来区分汽车的特性是非常不专业的。

一个国家不同的车厂会造不同的车，甚至听一个品牌不同车型的特点也是完全不同的。同样，根本没有绝对的好或坏。一般来说，德国人擅长制造豪华车。奔驰、宝马、奥迪、保时捷都是世界上流行的高端豪华车，但民用车就不是很好了。

组合和巨额折扣在国内混为一谈，而在国外则是靠高尔夫马球车的销量，安全才是最后一个。日本人擅长制造民用汽车，以丰田、本田、日产、马自达、三菱、铃木为代表。日系普通民用车占全球普通民用车销量的四分之一以上，日系车遍布全球。

除欧洲和韩国外，日系车在其他地区。处于最前沿。美国车最大的特点就是大。美国汽车擅长制造大型皮卡、大型SUV和大型汽车，但不擅长制造小型汽车。许多在中国销售的美国汽车不是美国人设计的。比如别克雪佛兰的车，基本都是韩国的大宇。

福特的小型车基本上都是从马自达衍生而来的。对于日系车和韩系车，以轻快的驾驶特性为出发点，整车的油门调节更加灵敏。我们开车的时候，如果经常开德系车，再开韩系车、日系车，一开始会觉得很赶。