设计方面，ES90延续斯堪的纳维亚极简主义精髓，前脸采用全新「极光矩阵」封闭式格栅，配备第三代雷神之锤LED灯组，高配版集成激光雷达模组，在保持0.23Cd超低风阻的同时实现功能美学统一。

空间架构上，ES90突破性采用3115mm超长轴距，车身尺寸达到5120 x 1890×1455mm，较S90燃油版有所提升。

独创的「剧院式」座舱布局，通过双层隔音玻璃与主动降噪系统构建静谧空间，后排座椅支持16向电动调节，配合首次引入的「北极光」动态氛围灯系统，打造出媲美头等舱的乘坐体验。

硬件层面配备14.5英寸OLED中控屏与AR-HUD增强现实抬头显示，软件层面集成高通8295芯片与5G V2X模块，支持毫秒级语音交互与Lumiere光影触控技术。

值得关注的是，宝华韦健音响系统升级至Dolby Atmos全景声制式，配合座椅骨传导单元，构建出多维沉浸式影音空间。

电动化技术突破成为最大亮点，ES90作为沃尔沃首款800V全域高压平台车型，配备宁德时代CTB 3.0麒麟电池，能量密度达255Wh/kg。

充电效能方面，在480kW超充桩支持下，10分钟补能300km（CLTC），5%-80%充电仅需18分钟。更引入智能热管理3.0系统，使冬季续航损耗降低至12%。

车身采用硼钢占比38%的一体式笼式结构，配备Luminar 1550nm激光雷达与英伟达Orin X双芯片组合，实现厘米级高精定位。

其独创的DUS 4.0驾驶员感知系统，通过毫米波雷达与电容传感双重监测，可在0.3秒内完成紧急避险决策。

市场定位方面，ES90剑指45-65万元豪华纯电市场，直面蔚来ET7（42.8-51.6万）、宝马i5（43.99-53.99万）等劲敌。

如果该车正式在国内上市，你认为ES90应该定价多少，才能在十分“内卷”的国内市场站稳脚跟呢？