I-PACE是捷豹历史上第一款纯电动量产车，首款纯电动汽车的续航里程给了我们很大的惊喜。在欧洲的NEDC条件下，第一辆纯电动汽车的续航里程为500公里。

当年在建设专营店展厅时，雷克萨斯就使用了木材和石材两种材质铺设地面，设计师解释其中理念，因为木头是暖的，石头是冷的，冷暖调和的氛围会让顾客感受到和谐。

中南地区二手车日均交易量为2.28万辆，环比下降1.12%。从主要城市的市场表现来看，东莞、南宁、焦作、长沙等地的二手车交易量均呈下行态势。其中，焦作市场下降最为明显，降幅达到24%，东莞市场本周降幅也接近20%；南宁、长沙本周分别下降 7.5%和 5.2%。广州与海口市场呈现出明显的回升态势，广州环比增长了12.5%，海口增幅更是达到了20%。

此外，奔驰EQE SUV、宝马iX3、奔驰EQB和宝马X1等德系高端SUV，整体质量表现也都比较出色，销量比都排在了前十五名，奥迪Q4 e-tron、奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLA以及奥迪Q3等车型，其销量比都低于万分之50，整体品控表现比较出众。

比亚迪在MPV方面并没有太多作品，在宋Max出现以前，只有一款抄袭丰田Previa的M6，而宋Max这台车也并不是真正意义上的MPV，用紧凑型七人车来形容它会更贴切，因为第三排座椅在日常使用中更多是起到一个应急作用。宋Max在上市之初就因为外观设计吸引了大批消费者，因为在比亚迪的产品线当中，宋Max的原创度看起来相当高，和之前的模仿抄袭有很大区别。然而，宋Max在外观设计方面其实也有比较明显的模仿痕迹，只是它模仿的丰田Wish在国内知名度并不高，再加上比亚迪的Dra;n Face前脸，会掩盖掉一部分雷同之处，营造出“原创”的假象。动力总成方面，发动机和变速箱都由比亚迪逆向研发，发动机型号为BYD476ZQA，变速箱有6挡手动和6挡干式双离合可选，双离合变速箱型号为6DT25。BYD476ZQA是比亚迪逆向大众EA211那款1.4T涡轮增压发动机研发的，只是将铸铁缸体改为全铝缸体，其余的可变气门正时、缸内直喷也是目前的主流技术。6DT25逆向自大众的DQ200，只是将7速干式双离合改成6速。逆向开发发动机，目前看来可靠性并不是主要问题，而逆向开发变速箱则存在比较严重的可靠性问题，因为DQ200早期故障率就相当高，逆向开发的变速箱问题只会更严重。6DT25的高发故障除了顿挫和异响以外，还出现过动力缺失的问题，也就是车辆缺失基数挡，挡位一直维持在5挡，更新TCU也没有明显的改善。在日常驾驶中，宋Max的动力匹配存在着明显缺陷，而且大部分缺陷都可以轻松重现。宋Max的变速箱程序以平顺性为最优先级，所以升降挡积极性很低，给出动力需求以后，最多只会下降一个档位，连降几挡这种基本操作基本上不会出现。手动模式之下，换挡速度也并不会快很多，切换挡位这个动作会经常被变速箱保护程序忽略掉，就算能降挡，反应也已经慢了很多。降低换挡速度换取平顺性属于双离合变速箱的常规操作，但是在宋Max上并没有太大改善，因为除了动力粘滞以外，还存在发动机涡轮介入和动力输出不线性的问题。宋Max的油门响应整体偏慢，在踩下油门以后，动力会过1秒左右再出来，即便是踩下油门以后松开，动力依旧会出来，在市区低速缓行时，就需要频繁踩踏油门刹车，油耗也因此高了不少。涡轮在1700转左右开始介入，动力会突然有一个爆发，动作很明显。在固定油门开度的时候，动力输出也并不线性，有可能是换挡逻辑出了问题，在升档和拉转速之间纠结不清。在MPV这个车型当中，一般都不会有太优秀的操控，只要转向比较舒服就可以了，但是宋Max的转向手感和主流调校方式不同，它是液压助力转向，但是低速时阻尼感很强，高速反而变得很轻，在高速行驶时明显缺乏中心感，对于行驶安全有较大的负面影响。

在城市道路行驶时，Navigator 的油耗约为 19L/100km，高速行驶时油耗约为 14L/100km，综合平均油耗约为 16L/100km。虽然林肯在努力提升车辆的燃油经济性，但 Navigator 较大的车身和重量仍然使其在油耗方面表现不佳。

与此同时，新能源时代到来，中国国产自主品牌汽车在全球市场快速崛起，形成了一股新势力，以技术创新为刃，劈开传统格局，在电动化、智能化赛道上实现弯道超车，正重塑全球汽车产业版图，比亚迪成为中国第一大车企，奇瑞和吉利在出口市场表现突出，在华的合资品牌表现普遍下滑，自主品牌加速崛起、出海全球。

在 4S 店进行汽车保养的费用因品牌、车型、保养项目、所在地区等因素而有所不同，小保养大约 300 到 800 元，大保养可能 800 到 1500 元甚至更高。小保养通常涵盖工时费、机油及三滤，像更换机油、机油滤清器等；大保养项目更多，！

前面谈完了启智EV530，接下来我们就去传祺GE3。传祺GE3 530是现款GE3的更新车型，不仅增加了智能AI系统，还提高了续航里程。边肖最初看到了“530 ”话说，以为续航里程提高到530公里，结果是等速续航里程530公里，而综合工况续航里程从310公里提高到410公里。

那么商业险中的三者险，在2021年最低保是多少呢？经过进一步的了解，最低保额是50000，这个保额是非常低的，对于我们来说也意味着我们的风险很大，所以大家在购买的时候一定要慎重对待。