非承载式车身的维修成本通常较高。非承载式车身是车身和底盘分离的结构，两者通过螺栓连接 。它的底盘结构复杂，这就导致维修成本不低。

非承载式车身底盘部件更换需要更多工作量和时间。因为底盘构造复杂，涉及众多零部件，维修师傅在维修时，要花费更多时间去检测故障位置，维修操作也更为繁琐，比如对底盘大梁的维修，可能需要专业的设备和技术，耗时较长，人力成本和设备使用成本都会增加。

而且，复杂的底盘结构意味着使用的零部件更多，这些零部件的采购成本通常也不低，在维修时，若有零部件损坏需要更换，单单零部件的费用就是一笔不小的开支。

不过非承载式车身在某些方面的维修也有便利之处。由于车身和底盘分离，在一些小的碰撞事故中，如果只是车身部分受损，那么相对独立的结构使得维修人员可以更容易地对车身进行拆卸、修复和安装，不用像承载式车身那样担心对底盘造成连带影响，在这种情况下，维修成本可能不会过高。

和承载式车身相比，承载式车身没有独立大梁，结构相对简单，采用的材料更轻，在发生碰撞等损坏时，维修相对容易，成本也就更低。非承载式车身则因底盘结构的复杂性，维修成本通常要高于承载式车身。

但非承载式车身也有其优势，比如结构强度高、越野能力强、载重能力强、改装潜力大等。在一些高端车型中，为了提升性能和安全性，依然会广泛采用非承载式车身 。