在二线城市的他，靠着时代红利，他的汽修店曾经月营收最高能达到10万元以上，每月最高净利润能够达到六七万元。

　　他还骄傲的表示：“业绩好的时候，一天进店修车的台次能够达到20台，当时一年净赚100多万都不是什么问题。”。

　　公开数据显示，2023年-2025年，全国传统汽修门店数量减少18.7%，从42.3万家减少到34.4万家。

　　有行业人士调研发现，一家建店面积为300㎡场地的汽修店，月租金达2.4万元，且周边小区密集。

　　但这家店2024年平均月营收仅为1.6万元，比2023年每月13.7万元暴跌超750%。

　　上述行业人士表示，首先是新能源车的爆发式增长，在供需两端挤压着传统汽修店的生存空间，因为三电系统结构简单，故障率低，所以没什么保养需求。

　　其次，国补政策推动下的新车置换潮，很多正值维修期的燃油车被提前报废，也加速了存量燃油车的淘汰。